日々是口実
あらゆる事象を忘れて行くので、書付けておきます。チラシの裏。(苦笑)

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一体、何の為に。誰のために。

5月7日付・読売社説(1)[尼崎脱線事故]「JR西は企業体質を練り直せ」を読むに当り。
眩暈をおこした。そこには、こう書いてあったからだ
>社内の情報伝達も不十分だった。同社では阪神大震災以来、最高
レベルの危機管理体制をとったというが、社内一斉放送
>では、最後まで、死者が出ていることを伝えていなかった。

そして、同紙(14版)の1面には、こういった一覧表が掲載されていた。

題して「JR西日本が事故後に行ったゴルフなど(4月)」
--------------------------------------------------------

日時     内容        参加者
25日 神戸支社長杯ゴルフ 姫路鉄道部長ら19人

25日 退職者送別会    草津駅長ら11人

25日 退職者送別会    曽根事業所長ら10人

25日 退職駅長の送別会  益田駅長ら8人

25~ 泊りがけゴルフ、  京都建築工事所と
26日 懇親会       関連会社から28人

25~ 契約社員と懇親会  広島駅長が3日連続参加
27日

25~ 韓国、熊本旅行   明石車掌区の係長6人
27日

26日 転勤者送別会    和田山駅長ら6人

27日 懇親ゴルフ     宮原総合運転所や関連会社から14人

28日 居酒屋で懇談    神戸土木技術センター助役ら14人

28、 退職者送別会    舞鶴鉄道部長ら参加
30日 

30日 愛知万博日帰り   王寺駅長らJR側6人、客ら4人
    ツアー


--------------------------------------------------------
※1このうち、「28日 居酒屋で懇談    神戸土木技術センター助役ら14人」は

>神戸支局の土木センターが居酒屋で開いていた懇親会は、社員が事故翌日に予約し、当日は
>一般客の目に触れる予約表から「JRの文字を消してくれ」と要請していたことが7日、わかった。
>懇親会場には社員が開始前に訪れ、「カウンターにある予約表のJRの文字を黒く塗りつぶして
>ほしい」と店員に依頼。さらに後から来る参加者を部屋まで案内する際にも、「JRという名前を出
>さないでほしい」と店員に頼んだという。

・・・呆れた口が塞がらない、とはまさにこの事。しかし、これも未だ序の口。


遺族の猛反発を招き、JR西は、「犠牲者合同慰霊祭」を「慰霊祭は中止になった。」と5日、遺族側
に伝えたそうだ。※2
事の始まりは、JR西は今月2日に事故から1ヵ月の25日に開くと遺族側にまず伝えた。

場所は遺体安置所となった尼崎市記念公園総合体育館(・・・・・・)

当然、遺族側からの猛反発を受け、翌3日には「神戸市のホールに内定した」と連絡(・・・縁もゆかりも無い。・・・しかも、遠い。・・・・・・)

JR西は、今回の未曾有の大事故に対して、本当にするべき対応を成す気があるのか?一体、誰
が・何処が起こした大事故であると捕らえているのか。お粗末極まりないうえに、遺族側に対
する対応は不誠実にも余りある。阪神大震災以来、最高レベルの危機管理体制をとった、と
臆面もなくそんな事がいえる
のは、彼らは、只の「不祥事」としてしか、考えてはいないのではないのか?
かの雪印乳業の元・社長が、かつて「わたしは寝てないんだ!」と取材陣に対して言い放ったように。




同社説の、書き出しの一文にはこう有った、
>鉄道マンとしての自覚や責任感は、どこへ行ったのか。

ならば、私はこう問いたい。

人間としての自覚や責任感は、どこへ行ったのか。



JR西は、一体、何の為に。誰のために。謝罪会見を繰り返しているのだろうか。
形式だけの謝罪になんの意味があるだろう。
謝罪は懺悔でも免罪符でも無い。


------------------------------------------------------------
5月7日付・読売社説(1)
 [尼崎脱線事故]「JR西は企業体質を練り直せ」

2005年5月7日土曜日 読売新聞 朝刊 14版 社会 (1)
「JR西日本が事故後に行ったゴルフなど(4月)」

※1
2005年5月8日日曜日 読売新聞 朝刊 14版 社会 (34)
「予約表JRの文字消して」より一部抜粋。

※2
2005年5月8日日曜日 読売新聞 朝刊 14版 社会 (34)
宙に浮く合同慰霊祭 会場巡り遺族反発 より一部要約。

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【2005/05/09 07:20】 時事 | トラックバック(0) | コメント(0) |

自分たちこそ、苦痛を味わえ(JR西・福地山線脱線事故)

・・・昼酒と蕎麦を食したばかりの、私に言われる筋合いなど、きっと無い。

しかし、今日の朝刊(2005年5月5日 読売新聞)の記事は何なのだ。

脱線3時間後に親睦ボーリング大会大層、ご立派な職務意識でいらっしゃるようだ、皆様。事故車両に乗り合せていた運転士、2名が
乗客の救助もせずにご出勤。と言う事にも私は酷く・・・いや、言葉が無かったな。

しかし、こういった事も有ったのもまた、事実らしい。
<以下引用始め>
>不安を募らせていたところ、救助は意外に早かった。4両目以降の
>乗客が救出に動いたためだ。被害者でもあるのに、漏電などの危険
>も顧みず、次々に女性たちを外に運び出した。
<以上引用終わり>
読売新聞 2005年5月1日号 都内2 14番 地域 「展望室」
より1部引用

誠に、ご立派な社員教育が徹底しているとしか、思えない。
鉄道などは、「商売」として、非常に良い、と言う。いわゆる日銭が
入って来るからだ。半年も先、にならないと換金できない手形などとは
違い、その日のうちに現金収入があるわけだ。非常に、旨味がある。
そして。日本の鉄道の正確さは世界一、と言われるそうだが、それは
「安全」と言う、利用者=収入源。もしくは利用料支払い者。が信頼を
している上で、成り立っていたものでは無いのだろうか。

乗客に移動手段という有料サービスを提供することが、鉄道会社の商売
のひとつではなかったのか。

いつまでも親方日の丸の意識が抜け切れないのであれば、11号以上の、
ボーリングの玉を頭にでも叩き付けられればいい。
・・・そうすれば、少しは目も覚める事だろう。
【2005/05/05 13:12】 時事 | トラックバック(1) | コメント(0) |

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